临沧是我国连接印度洋最近的陆路通道节点，区位优势得天独厚。

在“十五五”这个时期, 临沧会使劲全力聚焦于双向开放, 把所处的区位所拥有的优势转变为开放方面的动能, 将通道具备的便利之处转化为经济上的增量, 加速去构建面向南亚东南亚那的高水平开放新地域。

大通道，是通路更是支点

今年, 2月27日, 中远海运物流, 临沧油库, 完成首油进库, 其后成为云南沿边, 最大的成品油仓储枢纽, 围绕该标志性项目, 关乎如何助力临沧, 加速构建高水平, 对内对外开放新格局, 临沧有着清晰路径: 一者从互联互通, 开展协同发力之举, 一则从口岸园区拓展, 同时谋求策略之道, 还经由市场层面, 进行协同推进策动, 借此把区位优势, 转化为开放动能力量, 把通道所具便利之长, 转化为经济增长的新量。

总投资三点八亿元的这座油库, 占地达一百九十七亩, 它在承接着这样一种状况, 即三十八节油罐车、两千二百八十吨柴油自湛江港一路抵达临沧, 同时它还支撑着临沧进行更大布局, 包括对扩大开放、畅通流通网络以及服务国内国际两个市场的支撑, 且从边疆末梢转变到开放前沿这个情况当属临沧“十四五”最彰显标志性的改变。围绕“十五五”, 临沧会以主动姿态展开行动。其一方面, 要去服务以及融入到“一带一路”这一应建设当中。另一方面, 还要去融入中缅经济走廊这一国之战略里。在此基础上, 致力于促进孟定清水河口岸展开扩大开放行动, 并盼着取得具有实质意义的进展。同时, 大力促使南伞、永和口岸在开放上取得升格成果, 进而成为国家级口岸。还得加快临清铁路建设步伐, 并推进跨境互联互通公路铁路的建设进程。要不断对海公铁多式联运体系予以完善和优化。进一步推动临翔区与孟定清水河口岸这两大省级物流枢纽进行良性联动发展的工作前行着。最终达成畅通通向印度洋沿岸方向陆路通道这样一种状态。

过去的时候, 临沧地区的成品油实施运输行为主要是依靠公路领域, 公路的存在导致路程比较遥远, 进而使得成本变得很高, 所以保供方面衍生出的压力并不小。现在的情况是, 油库所配套的铁路专用线跟大临铁路实现了接轨, 如此一来, 成品油能够通过铁路直接实现输送, 能够运用集中仓储的方式, 还能够在就近的地方进行配送。运输方式一旦发生改变, 园区生产、口岸物流、跨境运输等方面便拥有了更为扎实的能源支撑。

过境货，是流动更要生根

通道顺不顺，企业的感受最真实。

郑长明, 这位广东佛山地区家具企业的负责人, 前往孟定清水河口岸展开考察, 7天之后, 他便做出决定, 要将家具生产基地设立在临沧边境经济合作区。究竟是什么打动了他呢? 是进口锯材从境外到达厂房所具备的“最快不到24小时”的效率。

凤庆县的沃柑借由 “公路 + 铁路” 的联合运输方式直接通向泰国, 临沧的咖啡、坚果等具有特色的产品能够更快速地走向更为广阔的市场；孟定清水河口岸在 4 类海关综合指定监管场地投入运用之后, 境外质量优良的农产品进入国内市场也具备了稳定的通道。海关统计出来的数据表明, 在今年 1 月到 5 月期间, 全市外贸进出口的总额达到了 33.3 亿元, 相较于去年同比增长了 125.4%。

面向“十五五”期间, 临沧将要凭借口岸作为支撑, 使得口岸设施的智能化水平得到全面的提升, 不但深化“运抵直通”的通关模式, 并且探索“一地两检”“场馆联动”等便利通关的若干举措用来进行改善；同时还要通过使得“边民互市及落地精准加工两者相作用”的措施升级来探索新型的两地双企跨境合作模式, 例如“前岸后场相匹配”“一企同时建两国设厂协同发展生产”等途径吸引从境外走进路过境而来的药材以及具备特色优点的农产品能够做到精深高价值产业链加工作业展开实施这样会造成更多通过的货物货品留在我们国内, 留在滇西、带动滇西、增值作业, 在临沧实现留下来且货物转起来、价值增值得到收益的良好循环发生成就繁荣景象趋势成果。

展会场，是展示更连市场

开放的热度，也能在南博会展馆里看见。

在第十届南博会上, 缅甸贸易中心的主任杨鸿康谈了相关情况, 借助南博会这个平台, 缅方怀有一个希望, 那就是能够进一步加大与云南以及临沧等地在水产品、中草药、医疗、文旅等诸多领域的贸易合作力度, 从而推动更多对双方都富有意义的项目得以落地。跟随缅甸贸易中心一同参展的缅甸精品咖啡庄园主杨紫荆, 看到了新的合作空间, 具体情况得说哦这是发生在前临沧咖啡展馆那儿的时候, 这儿就要展开来再说句她说的话, 说在临沧这个产区呈现出产量特别巨大, 与此同时它有着花香风味层次也非常多的这样的特征, 然后提到这里并指出其还持有这样一种认为: 缅甸咖啡和云南咖啡属于是非常互补的产品, 针对后面要怎么做呀所以要提一嘴就是在未来可以一起面向国际市场作推广这样子做到向外传播。

南博会上出现的交流情形, 乃是临沧实现拓宽市场渠道之举的其中一个窗口途径。针对“十五五”规划期间, 临沧会把国内国际领域当作舞台范畴, 加深、强化和长三角区域、成渝地区所形成的双城经济圈、粤港澳大湾区以及环印度洋地区的彼此合作关系；自愿且积极融入全省构建的“2+3+N”这个沿边产业园的相关发展局势模式, 效用性利用沪滇施行的“16+16”方面合作共建具体有关机制办法；同步性的拓展延伸与缅甸等周围相邻相近国家之间产生构成的经贸合作往来业务, 增大、扩充进出口货品流量数额尺码范围程度, 推进、带动促使更多展会期间发生及开展的交流活动成功转化成为相互彼此之间合作的实际效应成果。

这种信心, 是源于政策层面给予的支撑, 近日发布的中缅联合声明进行了提议, 双方会加深在农林牧、能源、贸易投资此类领域的合作, 将优质农产品检疫准入流程予以简化, 对开展智慧海关举措展开探讨, 还支持于农产品加工、石油和能源这些领域强化贸易投资合作, 对于临沧而言, 这和口岸功能提升、跨境产业落地达成了呼应, 也为后续扩大沿边开放供给了新的支撑。

朝着“十五五”的方向, 临沧会持续促使口岸、物流、园区、产业以及市场共同协调向前发展, 使得大通道不仅仅是能够“跑得通”, 还包括要“跑得稳”, 并且要“留得下”, 同时, 还要“转得动”。