7月16日, 人民网重庆电（刘政宁、周小平）, 当日, 重庆市市场监管局会同四川省市场监管局举办了智能网联新能源汽车产业链的“质链川渝”行动, 一场新闻发布会就此召开。会上进行了通报, 到2025年的时候, 川渝两地的汽车总产量会达到372万辆, 在全国占比11%, 其中新能源汽车产量为152.8万辆, 与之前相比增长了47.3%, 增速相比全国平均水平高出了18.3个百分点。
据悉, “质链川渝”行动, 已被归入国家市场监管总局首批跨区域质量强链项目, 围绕产业链布置重点项目55项, 处理质量技术问题600多个, 累计申请专利1000多项、获得授权515项, 主导以及参与制修订各类标准148项, 获得国家、省部级科技和质量奖项60多项。
就区域协同来讲 , 两地组建了川渝智能网联新能源汽车产业质量强链专业委员会 , 这对企业突破超150个质量技术难关是有帮助的。长安 、吉利 、赛力斯 、领克等链主企业跟国内外600多家上下游企业构建了合作机制 ,借此打造质量共同体。在2025年, 长安汽车的销量为291.3万辆 , 其中新能源汽车是111万辆 , 与之前相比增长了51.1% ；赛力斯的“产业大脑”连接了300多家合作伙伴 , 问界系列累计交付量超过了100万台 ；凯翼新能源汽车在全球将近60个国家和地区都有销售。
在质量支撑这一方面, 两块地域打造出了川渝质量基础设施“一站式”服务平台, 其中入驻了超过300家服务机构, 上架了7400多个服务项目, 有着4.5万户注册产业用户, 还解决了280余类质量共性问题。就拿四川来说, 落地了锂电材料和储能与动力电池两个国家级质检中心 , 重庆则落地了智能网联汽车和氢能动力两个国家级质检中心, 进而建成了1600余公里自动驾驶公共测试道路, 最终形成了覆盖全产业链的检测能力。
在创新攻关这一方面, 中国汽研所牵头开展的项目, 荣获了2025年度的国家科技进步二等奖；四川时代、长安汽车以及深蓝汽车等多个单位, 联合起来突破了极限制造以及标准电芯技术, 达成了1秒就能产出1个电芯的成果, 而且单体失效率的控制达到了行业领先的水准；两地主导进行制修订的《车路协同管理平台安全要求》国际标准提案, 获得了国际电信联盟的立项, 《平板式制动检验台》这一国家标准已经发布并开始实施。
处于重庆市市场监管局职位上的相关负责人表明, 接下来会持续去完善协同机制, 将焦点聚集于智能驾驶、智能座舱、智能车控、动力电池、电制动等关键的领域开始质量技术方面的攻关, 强化平台所具有的赋能, 加大对于国家质量标准实验室、国家质检中心等公共服务平台的建设力度, 从而为川渝智能网联新能源汽车产业加快发展奉献出新力量。