“您听，玻璃升降一点杂音都没有！这条TPV密封件，不仅高温天不发黏、用着不卡顿，重量还比以前轻了35%。”9月1日，在位于邢台清河的河北新欧汽车零部件科技有限公司车间内，该公司研发部部长解毕武手持刚下线的汽车玻璃导槽密封件，展示产品的“过人之处”。

据了解，传统橡胶材质的密封件在高温下易变黏、耐候性差，玻璃升降不顺畅、有杂音的问题成了行业通病。“要突破，就得从材料源头改！”解毕武回忆，研发团队当即开启“攻坚模式”，最终锁定了兼具橡胶弹性与塑料可加工性的TPV材料。

可研发之路从不是一帆风顺。拆分密封件结构、测试不同部位材料硬度、调试生产工艺参数……每一步都需要大量资金与时间投入。解毕武坦言，就在企业为资金周转捏把汗时，当地税务部门主动送来的研发费用加计扣除政策，成了及时雨。

“税务干部辅导我们填报表、留存备查资料，连哪些费用能归集、怎么归集都讲得明明白白。”新欧公司财务负责人赵朋感慨道，申报享受政策时，企业对同时参与研发和生产的人员人工费用核算把握不准，担心申报出错。税务人员当即辅导企业设立研发费用辅助账，核对人员考勤记录、项目分工表，从项目立项到费用归集全程记录，依法归集费用，最终指导企业顺利享受到研发费加计扣除优惠。

政策红利的持续注入，让新欧公司的创新底气更足。选定TPV材料后，企业创新采用“模块化生产试验”模式快速打通“样品到产品”的转化通道。今年年初，企业围绕新能源汽车轻量化需求，在材料中加入发泡剂并精准调试剂量，成功将密封件重量降低35%，产品一经推出就拿下50万台汽车玻璃导槽密封件的订单，金额达6000余万元。1—6月份，新欧公司已累计享受研发费加计扣除1600余万元，这些资金全部投入到新技术、新工艺研发中，助力企业为长安汽车、比亚迪、零跑汽车等10多家国内知名车企配套，产品覆盖400余种车型。

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