时光沉淀，临沧高质量发展的足迹愈发清晰。

地区生产总值, 在2021年的时候是908.48亿元, 到了2025年增长到1127.75亿元, 临沧此时正式跨进千亿经济量级的行列, 高质量发展的道路, 脚步走得坚实有力。

整整五年的时光, 放在那漫长的历史长河里头, 不过就如同轻轻一弹手指, 眨眼间就过去了, 可对于临沧而言, 它却是在经济社会发展所绘就的那幅画卷之上, 留下了极为浓重、色彩极为绚丽的关键一笔。这五年期间, 临沧切实深入地去贯彻落实省委所提出的“3815”这项战略发展目标, 全面统筹着资源经济、园区经济以及口岸经济这三者, 促使它们能够协同起来共同实现发展, 最终使得全市的经济发展达成了具有历史性意义的跨越。

经济量级跨越千亿门槛

过去的五年当中, 临沧的经济综合实力呈现出稳步攀升的态势, 其量级也在持续不断地跃升。在2021年的时候, 全市地区生产总值数值为908.48亿元, 到了2025年, 这个数值增长至1127.75亿元, 其增量超过了219亿元, 从而正式迈入了千亿经济体量城市的行列, 成功站在了一个全新的发展台阶之上。与此同时, 该市的发展结构在持续不断地优化, 其中民营经济增加值在GDP当中所占的比重达到了63.9%, 进而成为了经济增长的主力军。民生福祉在步调上同步实现质量提升, 一般公共预算支出之中80%以上的额度被投入至民生领域范畴, 民生福祉达成了全方位的向上发展表现, 居民人均可支配收入由19267元这个数值转变增加成为25167元这个新数值, 群众对于发展成果的共享状况变得更加具备充分性。

突破千亿门槛, 并非仅仅是总量方面达成突破, 更是质量、效益以及结构实现全面提升, 这种提升, 集中呈现于产业结构所发生的深刻改变上。

产业投资重塑发展动能

临沧坚决秉持将产业发展认定为高质量发展的核心支撑理念, 着手构建“4+8”特色现代产业体系, 不断持续进行投资结构的优化, 大力强化创新赋能举措。

过去五年间, 临沧产业投资在总投资里所占的比重, 从百分之十七点四大幅提升到百分之五十三点七, 完成的产业投资超过了一千二百亿元, 并且年均增长达到百分之二十九点四, 全社会的研发投入年均增长百分之十七, 高新技术企业数量从十五户增加到八十九户, 还建成了各类科技创新平台八十四个。临沧的茶、咖啡、坚果等名特优品名声传播得很远, 其发展方式从依靠基建投资拉动转变为借助产业升级驱动。

由产业投资所带来的动能方面的变化, 最终是展示在田间地头以及特色产业之上的。永德县有一位果农李学富, 他是在院士团队的指导之下, 将坚果的亩产量从100多公斤提升到了300公斤, 并且发出了“14亩坚果收入实现翻番！”这样的感慨。临沧的坚果种植面积达到了262万亩, 成为了国内最大的坚果基地。到2025年的时候, 茶叶的综合产值突破了380亿元, 坚果全产业链的产值超过了110亿元, 使果农人均每年增收3000元以上。截止到2025年底, 全市的咖啡种植面积已经达到了29万亩。当下, 存在着五十一家咖啡企业, 其产品体系包含精品生豆、烘焙豆以及咖啡粉等。临沧咖啡在国内外具有权威性的赛事里, 获取了多项质量优良的奖项, 正在朝着精品化不断迈进, 从“隐匿在深山之中”向着“香气飘散到世界各处”发展。

特色产业蓬勃兴起，也为园区经济持续做强提供了坚实支撑。

临沧园区经济在2025年交出亮眼成绩单, 园区成功完成营业收入249.3亿元, 达成规上工业总产值112.3亿元, 主导产业集中度提升至49.1%, 亩均获取营业收入达149.27万元, 度电实现工业产值达14.5元。

临沧秉持工业强市理念, 着力培优平台, 壮大主体, 补齐链条, 使得工业底盘愈发坚实, “1+6”产业园区发展呈现成形态势, 临沧高新区成功跻身百亿级园区, 口岸建设投入资金达14.71亿元, 进出口货值年均增长比例为9.88%, 民营经济占比顺利提升至63.9%, 本土企业活力得以释放, 咪多啰食品在2024年销售额达到1.5亿元, 鲜食玉米出口货值超过3000万元, 全市工业增加值从139.53亿元提升至高151.76亿元, 工业税收占比也从22.8%提升至30.6%。总装机达1346万千瓦的绿色能源, 其中新能源并网容量成功突破500万千瓦, 耿马蔗糖全产业链产值突破百亿元, 多元产业协同格局正加速成型。

园区平台持续不断地夯实, 产业协同加快速度地成形, 从而为口岸经济激活开放的引擎制造了更加有利的条件。

口岸经济激活开放引擎

在孟定清水河口岸的那个联检大厅当中, 边民身份的李小琴, 把本应放置在相应感应区域的身份证, 进行了一系列操作, 先是刷证, 而后核验, 仅仅过去了3分钟之时, 通关便已然完成。“以前, 排队能排一上午。”她带着笑意这样说道。

今年开始以来, 清水河边检站那里的出入境人流量突破了200万人次, 货运量超过了190余万吨, 验放货车达到了13.75万辆次, 其中人流量同比增长了69.38%。今年1月到6月期间, 全市口岸进出口货值为54.47亿元, 同比增长了70.84%；外贸进出口总额是38亿元, 同比增长114.4%, 增速处于全省第三位。

五年来, 临沧作为我国连接印度洋最近的陆路通道节点, 立足自身沿边优势, 先是放大开放优势, 接着畅通开放通道, 而后培育开放业态。在此期间, 全市与20多个国家和地区建立了贸易合作关系, 临清高速公路实现了全线贯通, 孟定清水河口岸的4类海关综合指定监管场地以及智慧口岸建成并得以投用。同时, 该口岸海公铁联运集装箱吞吐量累计超过了5万个, 节省了大约20天时间, 还缩短里程约2000海里。外贸进出口总额, 累计达成了185亿元, 年均呈现增长态势, 增长率为4.9%, 到2025年时, 外贸进出口总额增长幅度达到83.6%, “边民互市 + 落地加工”这种模式, 让2.3万边民从中受益, 口岸经济正逐步成为核心增量极, 智慧口岸投入使用以后, 通关时间被缩短至3.5小时, 成本降低了50%。

基建网络重塑发展格局

在临沧火车站的候车室里，李正涛正打算乘坐动车前往昆明, 他表示, “以往开车前往昆明, 一来一回得耗费两天时间, 而如今能够做到说走便走, 并且可以在一天之内抵达全国。”。

大临铁路开通之后, 这段旅程被缩短到大概4小时左右来了。在历经五年来的时期里, 便捷交通把物流成本大幅度地予以降低, 还提升了流通效率, 从而为产业集聚以及招商引资这两个方面夯实了硬件基础。

临沧现代化的那种综合立体交通体系, 正在加速的状态下成形了。大临铁路实现了通车, 凤庆中和通用机场成功通航了 , 临沧变成了全省首个有着“一市三场”情况的州市。高速公路通车的里程达到了468公里 , 新改建的农村公路有5110公里。9月2日 , 那个临沧至普洱铁路勘察 、设计项目的招标公告被发布出来了 , 这就标志着这条去衔接国际大通道的铁路干线距离开工又更进了一步。

历史性成就的千亿跨越, 为新征程起点, 站于全新发展坐标之上, 临沧谋划储备重点项目三千九百多项, 总投资达一点二九万亿元, 全市以“4+8”特色现代产业体系当作强劲引擎, 奋力开创写就中国式现代化临沧实践全新篇章。

（注：2025年数据为快报数）