平陆运河于九月十六日建成通航是历史性的一刻四年前运河建设启动那一刻向海发展向海图强已从沿海城市专属命题变为广西全域共识！
千百公里以外内陆腹地河池同样浪潮澎湃：红水河龙滩千吨级通航建筑物工程全力掘进, 南丹站“金属矿产专列”总计数发运逾四万标箱……山照旧是那片山, 奔向大洋的路, 正在加快开启。
新一届河池市委立足新发展阶段、锚定高质量发展目标, 作出“激活资源、构建体系、塑造优势、向海发展, 奋力谱写中国式现代化河池篇章”的战略部署。
走向内陆, 向海发展? 随着贵南高铁贯通? 随着红水河航道提质? 随着高速公路网纵横交错, 公铁水多式联运加快成型, 河池跳出“内陆思维”，大力培育龙江河工业经济带, 大力培育红水河农文旅经济带, 加快建设南丹关键金属高质量发展综合试验区, 加快建设广西绿色发展先行试验区, 加快建设深巴大健康合作特别试验区, 打造衔接东盟, 打造联动滇黔, 打造融入粤港澳大湾区的西部陆海新通道重要节点城市, 迈出一条, 走出一条? 走出一条独具特色的内陆地区向海图强之路。
龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程效果图。
峰峦启新，打通向海通道
9月的红水河，水势平稳。
在都安瑶族自治县红渡作业区处, 河池市交通运输局规划科科长黄忠望向着下游方向处将目光稳住。“将来千吨级大货船从那此地出发, 经此来宾进入入黔江, 进到平陆运河之内, 直直抵达到钦州港啊。”他带着些迟疑地慢慢说到。
这个画面，曾经遥不可及。
红水河从1975年龙滩水电站动工修建以后久无法通航。河池货物出航, 被迫绕路公路、铁路, 过广东兜转, 航程遥、花费巨, 这儿资源富饶的山陵曾一度被隔绝在大洋之外。
去年十二月廿六日, 红水河龙滩水电站一千顿级通航建筑物工程正式动工兴建。这个关键里程碑, 再度令河池市民看到了“通江达海”的希望之光。
龙滩是“龙头”, 但仅有龙滩还不够。目前, 大化、岩滩两家水电站的通航设施正争分夺秒推进改造升级, 四川、重庆、贵州船舶经河池抵达平陆运河指日可待。
在都安, 规划中跨有千吨级起运能力的货运码头已完成相应选址论证；东兰弄堂、南丹吾隘、罗城牛毕等涉及众多区域的港区相关建设正同步积极推进中。
河池市发展改革委副主任李润权用“三步走”概括河池航运建设布局: 先通航道, 再建码头, 最后形成干支连动、河海河达的航运体系。
北部湾港至南丹“金属矿产专列”累计运量达4万标箱。
水运加紧建设，铁路、公路建设同步提速。
9月10日在南丹县车河镇一辆满载锌精矿的货运列车从南丹站驶出目的地直指北部湾港这是金属矿产专列的常态化运输场景专列开通以来累计运量超4万标箱2026年上半年河池引导货物经西部陆海新通道运输达9245标箱。
黔桂铁路增建二线全面动工, 建成后, 通行动车将实现宜州区、南丹县。
巴马至羌圩高速公路建成通车, 西部陆海新通道中线公路通道河池境内全线贯通。罗城经柳城至鹿寨、融安至罗城、罗城至宜州、宜州至上林等高速公路项目加快推进。
“我们正紧扣全区向海经济空间、产业布局规划, 构建‘南向出海、北向联内陆、东西畅循环’的综合交通运输体系。”河池市交通运输局局长牙祖刚说。
满载银精矿的集装箱从海铁联运专列短途转运至园区生产车间。
两河业兴，做强产业集群
河池的向海发展, 不止是货物流通时跨越阻隔的全新突破, 更是本地城市原有发展旧框架的深层全面全新重塑。
锚定向海图强战略部署全区立足, 河池“通道先行、产业为核、开放赋能、生态底线、全域联动”坚定落实, 加快构建“通江达海、连贯南北”向海发展新格局。
南丹县南方有色金属有限责任公司锌熔铸自动化生产线。
格局如何重塑？答案藏在两条江河的产业布局之中。
一条由金城江区、宜州区、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、南丹县串联起的龙江河, 依托南丹关键金属高质量发展综合试验区、河池经开区、河池高新区, 构筑龙江河工业经济带, 打造全区乃至全国极具竞争力且特色鲜明的关键金属产业高地。
一条红水河, 串联天峨县、东兰县、巴马瑶族自治县、凤山县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县, 将红色文化、民俗文化、长寿康养、山水生态资源进行统筹整合后, 大力拓展红色研学、康养旅居、生态体验产业, 致力于把巴马国际长寿养生旅游胜地提质升级成更具能级之地, 持续培育全新状态下迸发出活力的红水河农文旅经济带。
河一条的就赋能工业提质, 河一条的就带动文旅兴旺, 河两的联动互补山海双向的呼应, 撑起河池向海发展的产业骨架。
格局已定，落子有声。
在南丹关键金属高质量发展综合试验区龙江河工业经济带上, 施工机械在物流园场地平整工作接近尾声时穿梭不息。
南丹县南方有色金属有限责任公司锌熔铸无人转运叉车。
关键金属产业原料与市场双方都与外部关联紧密联动, 物流流通不通顺曾是推动产业进步的最大“绊脚石”。
河池主动靠前服务, 将服务窗口前移至园区, 设立海关服务工作站, 梳理五大方面重点工作、细化14项具体举措, 实现企业足不出园, 即可办理注册登记、资质备案、单证审核等业务。
“不出园区就能办好海关业务, 这对企业我们来说是实实在在的红利。”南方公司经营管理部业务员韦鉴益说。
针对中亚进口矿源抵达港口时间未必固定、属地办事部门与口岸管控环节衔接存在时差类的各类阻塞痛点和疑难问题, 河池建立全天候24小时的应急响应管理机制, 统筹协调钦州港码头、防城港港口及阿拉山口、霍尔果斯的特定口岸, 贯通进口原料从起运到落地的全程物流整体环节链条。
依托“绿色通道”“属地申报、口岸验放”“随到随验、快速放行”等一系列便利化举措, 南丹试验区企业通关时间压缩71.4%。
今年1到8月份, 河池市外贸进出口总金额到达四十九点一亿元, 其中, 进口的金属矿砂金额为二十九亿元, 占同一时间段全市进口总金额的百分之九十九点四。
红水河农文旅经济带上的都安竹藤草芒的编织技艺传承至今已有半个多世纪了。
曾经, 千山万壑的地形阻隔, 使大山深处的特色富民产业迈向国际市场步履滞塞。现下, 河池借助数字技术, 为山区产业架起衔接海外的“数字桥梁”。
现在只要一部手机连线, 一个小时就能拿到检验检疫证明, 都安丹阳天然编织有限公司负责人韦昌荣如是说。
借助远程属地查检模式, 企业随时可发起查验申请, 海关即时响应, 达成线上指导、云端抽样、网上审核, 令大山的向海之路愈发通畅高效。
今年1—8季度前八整月, 河池出口竹木草藤柳棕葵等各类植物材料编结工艺品货款值高达四千二百五十七点五万元整, 跟前一年同期相比上升增长百分之四点二。
河池海关关员对供港活羊进行监管。
红水河农文旅经济带的重要支柱为牛羊产业, 今年6月25日香港食物环境卫生署检查组深入河池供港活羊中转场给出“零整改意见”的高度评价, 河池推动停滞近一年的冰鲜牛肉供港业务顺利恢复, 预计全年实现56.25吨常态化供港, 特色农产品出海之路越走越宽。
从被深山牢牢桎梏到全域全向深海完全开放舒展, 发展格局层层叠叠迭代不休升级, 城市发展空间一下子豁然格外开阔。
乘风扬帆，拥抱海的机遇
向海发展，通道是基础，机制是保障，产业是根本。
河池向海发展的“硬家底”是关键金属, 长期制约行业高质高效发展的, 还有过去矿权过于分散导致“小、散、乱”的粗放开采旧模式哟。
为了解决面临的问题，河池矿产资源整合步伐持续加快。
8月31日, 关金矿业联合南丹德法兄弟投资有限公司签下矿业权整合合同；9月7日, 环江敲定关键金属集团用作北山整合区整合主体……全市矿业权集中整合改革拿下历史性突破。
从井下攥镐持锹挥汗苦力劳作, 到云端触控屏智控调度全程, 从依赖人力流汗糊口的传统生产作业, 靠数字赋能逐向纵深, 一场立体化产业变革, 为河池锚定向海图强方向铺垫基础。
本年上半段时间里, 河池有色金属产业完毕实现工业生产年产值约等于二百四十点八一亿元, 从上年同期算起增长了18.16个百分点。全河池市带有战略性价值的金属品类的产业链当中的对外开放项目引资缔结商定签字协议共有二十八个项目, 已经动手建设投资项目有二十一个项目, 实际到位的投资金额是大约三十点一八亿元。
广西华锡矿业铜坑矿业分公司的井下多设备协同采矿专属无人远程控制系统开展作业。
河池向海发展, 有色金属产业的“重头戏”如果说是, 亮眼特色名片便是那茧丝绸产业。
河池是全国最大的桑蚕生产基地, 桑园面积、鲜茧产量连续二十一年稳居全国设区市（地级市）之首。从零星散户种养到规模化标准化发展, 从传统手工养蚕到智慧化全链条升级, 河池蚕桑产业实现跨越式蝶变, 一张联通世界的茧丝绸出海网络加速成型。
河池市农业农村局的局长韦晖表示了, 该市抢抓国家的“东桑西移”“东绸西固”的战略机遇, 全力在打造“世界优质茧丝核心产区”, 不断在擦亮那“河池丝绸”的出海品牌。
图为工人在缫丝车间工作。
产业提质的成效持续显现而来。在这以前, 东方丝路公司旗下的农业对外开放等合作项目早已顺利通过了各项验收。进入今年的1到5月, 这家企业所产的生丝累计已有三百七十八吨之多, 比前一年同期足足增长了百分之十四点五。该项目如果全面投入运营投产后的话, 预计每年可新增有机丝产能达一百八十吨, 目标要定向出口到欧洲各大相关市场, 年度的总贸易额还可突破八百万美元以上呢。
本来货物出口查验以前得要两三天, 现在视频远程查验呐不到个小时的就能办结呢”广西恒业丝绸集团公司副总经理韦武的切身感受啊, 印证着河池产业出海的高效效能速度。
效率提升的背后，是产业链条持续延伸、产品附加值不断攀升。
河池海关精准服务企业抢抓RCEP政策红利, 今年前8个月, 累计签发原产地证书二百四十五份, 为出口企业减免进出口国家税费九百五十七点八万美元。
同时, 该市靠依攻技突破贸壁易垒, 往以废置低低价处冻冷的蚕蛹成功通关检疫国际口关、销畅海外。今年前8月个份, 该冷市冻蚕蛹出口货值破壁突4869万圆元人, 币现实变宝为废、提质增效收。
一根蚕丝串联万千农户生计，一条产业链对接全球广阔市场。
按照《河池市推动向海经济高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》部署, 河池市向海发展路径明晰、目标昭然。时下, 全市向海发展空间布局大体成形, 关键金属新材料出口产业集群初具品相, 全国最巨蚕丝被生产基地建设在即, “长寿食养”特色牌号稳步走向全国、辐射东盟。
循规划行, 自今数三年后之河池向海, 关涉产业中规上之工业总产值将破壹千二百亿元, 对外之贸易总额年涨百分之五之上, 全境外贸之经营主体将超百亿之数。
南丹关键金属试验区核心区。
一组组数据, 彰显出河池从内陆腹地主动向海、聚力图强的愈发愈发愈发坚定不移的决心。
千重山下, 向海志向不改；万里河长, 奔涌意志长存。内陆的河池, 正依托通江达海新的通道, 产业升级新的动能, 持续打破原本区位的桎梏、重塑全新开放的格局, 让向海图强的这般美好蓝图, 一步步变为触手可及的生动现实。
【读报告】
推动“两河经济带”融入向海经济大格局
平陆运河通航临近, 河池“走出内陆、向海发展”它的时候已至、它的态势可成。河池要在服务和融入新发展格局上呈现更大作为, 主动对接融入自治区“叶脉式”向海产业布局, 拓展资源调配空间, 深化各领域开放互助, 以高水平开放引领高质量发展。向海发展是方向, 坚持向海求强, 推动“两河经济带”融汇向海经济大格局, 深度嵌入东盟及全球产业链供给链。
加快构建联动滇黔、通江达海的交通体系。统筹推进公路成网、铁路进园、水路达海, 加快形成“向南入海、向东入湾”新格局。谋划实施一批事关全局的重大交通基础设施项目, 加快打通“断头路”和省际瓶颈路段, 规划建设一批连接重点园区、港口货站、景点、景区的二级以上公路, 初步形成宜金丹产业主干道、红水河旅游主通道。建成黔桂铁路增建二线, 推动入园入港的铁路支线。适时加快红水河三级航道推进以及建设船闸改扩建工程, 建设河池港罗城牛毕、南丹吾隘作业区适时启动。培育和打造加强物流基础设施河池到北部湾港、粤港澳大湾区、滇黔物流干线的建设培育打造, 构建逐步现代高效畅达的物流服务体, 持续降企业低物流成本。
——摘自河池市第六次党代会报告，标题为编者所加
【说运河】
河池市交通运输局局长牙祖刚：
借运河之势 拓向海之路
平陆运河通航运营, 为河池傍依红水河、龙江河发展向海经济带来契机, 添力构建“通江达海、连接南北”新格局。
结合西部陆海新通道重要节点城市身份的河池市, 推进红水河航道的提级改作业, 加快龙滩水电站的1000吨级通航建筑物工程的建设, 大化、岩滩两类通航设施的升级工程同步推进, 复航节点依次打通, 用以实现千吨级船舶经红水河、黔江、郁江连通平陆运河直达北部湾港的目标, 后续将适时启动罗城牛毕、南丹吾隘两类作业区的建设, 以此构建“公铁水”多式联运模式。
依托江海联运对接北部湾港, 深挖大宗适水货源, 畅通南丹关键金属、茧丝绸、特色农产品出海通道, 推动大宗货物集散与产业联动, 统筹公路成网、铁路进园、水路达海, 将通道红利转化为向海发展优势, 形成“向南入海、向东入湾”格局, 以交通先行支撑河池向海经济高质量发展。（广西云-广西日报记者龙隆/整理）
