对移动电源安全技术规范这一强制性国家标准而言, 其将于2027年4月1日正式开始实施。新的国家标准出台之后, 消费者手中所拥有的充电宝是否还能够继续被使用? 在使用充电宝的时候, 存在着哪些需要注意的事项?
充电宝安全为何重要
对于去年就开始出现的, 有的充电宝不被允许带上飞机这种情况, 读者表示关切, 而如今又出台了新的国家标准, 那么充电宝真的存在着很大的安全隐患吗。
充电宝已成为众多人在出行之际的“标配”, 它并非仅仅是一个便于携带的小型物品, 而是与诸如车、船、飞机等各类交通工具紧密关联的“移动能源单元”, 此关乎广大乘客的生命以及财产的安全, 所以必定要经历严苛的安全检验。
上年, 中国民航局颁布新规，自二零二五年六月二十八日起, 禁止旅客携带无强制性产品认证, 即CCC认证标识的充电宝乘坐境内航班, 禁止携带标识不清晰的充电宝乘坐境内航班, 禁止携带被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这是因为飞机上充电宝起火冒烟情况屡屡发生, 好多家航司的航班曾为此备降, 好多家航司的航班曾为此返航, 好多家航司的航班曾为此紧急处置。
并非局限于飞机之上, 存在着充电宝放置于桌上充电大约5小时之后陡然发生爆炸的情况, 还有酒店客房之内充电宝被压在枕头下面充电从而引发火灾等一系列事件, 这些事件均暴露出安全的隐患。在2025年的时候, 市场监管总局对企业进行督促, 使之召回数量达139.77万台的问题充电宝。
为了将安全隐患控制到最大限度范围之内, 新国标针对移动电源电池, 还有其保护电路方面、电池原材料部分和电池生产过程有关方面等诸多方面, 都提出了更高的一系列要求, 实现了多项要求的较大程度提升。新国标凭借多项安全标准的升级, 就此划出了“新红线”, 给产品质量筑牢了“防火墙”, 为广大消费者实实在在地撑开了“安全伞”, 如此之举对于整个移动电源行业的长久高质量稳定发展而言, 也是有着极大受益和有利影响作用的。
新国标有哪些变化
读者关切：与此前标准相比，新国标有哪些新要求？
新国标明确提出, 要提升移动电源在高温场景下的安全防护能力, 还要提升其在过充场景下的安全防护能力, 以及提升在挤压等滥用场景下的安全防护能力, 以此从源头降低安全风险。
移动电源起火、爆炸的主要原因之一是电池内部短路, 造成内部短路的原因主要是挤压等外部应力, 是内部电极老化析锂, 是材料和生产过程中混入杂质等, 对此新国标提出新规定, 其一是加严挤压试验条件, 其二是在消费类电池中首先引入针刺试验, 其三是引入300次充放电循环后的析锂检测, 其四是增加来料检测和生产过程管理等。
新国标把电池充满了以后继续充电这个过充电试验电压提升到充电限制电压的一点三倍, 还有要求在现有一层 的保护电路设计层面之上额外 添加一层保护电路, 并且 新增过压禁用功能。上述这些新要求分别从提升电池过充条件之下的本质安全水平、降低电池遭受到大电压过充概率、杜绝移动电源处于 带病使用可能性这三个方面给出了一些解决方案。
新国标推行了产品唯一性编码管理, 移动电源会标注专属的“身份证号码”, 消费者能够借此编码去查询电池品牌等这些重要信息。
过渡期后充电宝需要更换吗
读者所关心的是, 手上那个已经使用了好几年的充电宝, 并当即准备去换一个新的。新国标会在一年之后实施, 那么现在购买的充电宝还能够继续使用吗?
新国标施行之后, 消费者所购买的, 取得了CCC认证的, 合规的移动电源产品, 能够继续正常地持有以及使用。通过了CCC认证的充电宝, 只要是符合民航现行的相关规定的, 依旧能够正常地携带乘机。
新国标实施存在一年的过渡期, 这般设置主要存有两点目的, 其一, 是为企业新产品的研发、设计以及生产线的调整预留时间, 以此确保在标准正式实施之后, 符合新标准的产品能够及时且有序地投放至市场；其二, 是为渠道以及终端经销商留出消化库存产品的时间, 进而避免社会资源出现浪费以及行业产生波动, 保障市场供给保持稳定状态。
需要留意的是, 碰撞、严重挤压、过充等情形, 都将会增添使用风险。已经购买的充电宝, 在使用进程当中, 必须避免长时间过充。要是出现碰撞、遭到严重挤压, 那么就要谨慎使用。存在这些情况的充电宝, 建议不要携带乘坐飞机。安全性有所下降的老旧移动电源, 最好尽快及时更换。